4DNの兄弟車？

　4DNと同じエンジンを搭載するビラーゴ250（キャブレーターはシングルですが）このカフェレーサーとはかけ離れたアメリカンを外人は独特の感性でカスタムするんですよね～
　参考までに写真貼っておきます。

添付ファイル

これまたエグいですねぇ
4DN輸出はオーストラリアだけだったので、米国etcでは知らない人が多いかも。
昨年、白川郷へ行った時に駐車場で外人さんから「何これビラーゴE/gなん？」と話しかけられ
「おーよ、ジャパンとオーストラリアオンリーモデルのファクトリーカフェレーサーばい」と答えると、深く納得し写真撮ってました
ビラーゴ250，今もルート66って名前で現行車なのが凄いと思います
4dnでは欠品なオーバーサイズピストンやら材質改善されてると思われるバルブ周りにFIやら使えないかな？と部品だけ狙ってたりするんですけどね(笑)

おーー、切り詰めたシートあたりのスタイルは好みだなーー。
マフラーはNariNariさんのみたいに集合してから上にあがってるのが良いなーー。

ホイルベース詰めたいところですねー・・・。60'sレーサーみたいでカッコいい。

ご無沙汰しております。

youtubeでカフェスタイルの動画を見始めると、関連動画の連続再生で
視聴の止め時が…。
カスタムビルダーのセンス、凄いですね。

とはいいつつもカスタムの格好良さは快適性の犠牲の上に成り立ちがちなのが…
イケメンでもイケメン故に性格に難が…的な。難しい所です。

所で最近はスクランブラーを各社出してきましたね。
モトグッチのv7とかはいいなと思いつつ、ドゥカティのスクランブラー、なにこれかっこいい…
ハスクバーナの 401コンセプト、ぜったいこのまま出ないだろ。
なんて思っていたら、自分的には完璧なスタイルのが意外な所から発売されました。

http://news.bikebros.co.jp/model/news20160217-01/
http://www.swm-motorcycles.it/en/models/classic-bikes/

でもお高いんでしょ？
…あれ、無茶苦茶な高嶺の花って程でもない。
問題は外車故のメンテナンス性ですかねぇ。
440ccのようですが、400も検討されているとのことです。

添付ファイル

　iwasakiさん

　今日、久々にこちら覗いてみたらiwasakiさんの投稿が目に入りました。
　カスタムについて、カスタムビルダーの工夫やデザイン凄いですよね～
　私も見だしたら食い入る様に見て止まらなくなりますよ

　デザインとメンテナンス性の両立が出来たら言う事無いですが、やはりデザイン性に走るとメンテナンス性は犠牲になってしまうのですかね～
　でも、日本人がやるとその辺りの両立も出来そうですけどね！

　（外国人の発想、ひらめきには日本人に無い物が有るので、外国人が発想した物を日本人が創ると良いのかもしれませんね
　

iwasakiさん
これいいねーー、スクランブラーと言いつつ結構ＯＮ寄りだけどマフラーとか見るとホンダのシルクロード見たいだね。
タンクの形状とマフラー両側出しが好みじゃないけどもし買ったら即改造するポイントだなーー。
４４０ｃｃかーー、車格や出力とかわれわれにとって体力的には無理なく乗れるサイズなのかなーー。

NariNariさん
おひさしですーー。
ルネ、復活したみたいですね。リレーでしたか？
ＳＨＩＭＩＸさんが４月の花見？野点は準備してくれてるみたいなんでタイミングがあったらご参加ください。
私は５月１５日の分には参加出来そうです、企画を上げますのでタイミングがあったらどうぞ来てください。

　そうてんさん

　いや～乗らないと何か起こる物ですね。
　早合点して、セルを仕入れましたが、リレーでしたね！

　でも、併せてセルも換えました。セルは、整備して有った物でしたので、セルだけが今一番調子良いです（笑）

　4月は、土日は厳しいでしょうね。平日やスポットで数時間等は取れるのですが・・・・・汗

　平日にでも時間が取れたら、ソロで行ってみますよ！